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漫談車轍(Rutting)

一、     車轍之定義

車轍，簡單的講就是瀝青混凝土路面在車輪軌跡處之縱向表面凹陷，與路面之橫斷面變形有關。換句話說，就是瀝青混凝土路面於完工開放通車後，經車輪重複輾壓而形成之縱向凹陷，也就是所謂的輪跡。

二、車轍之類型

若將車轍大分類，可分為結構性車轍與失穩性車轍兩種。瀝青混凝土路面之特性為面層會隨底層之變形而變形，其本身並不能承受撓曲應力，故稱為柔性路面。當瀝青混凝土路面在完工通車供用後，當車輪荷重超過路面各層之承受強度時，便會因底層之變形而引起面層車轍，此種即歸類為結構性車轍，常見於新完工公路，如國道3號局部路段於完工通車後不久即顯現之車轍。其餘者屬於失穩性車轍，失穩性車轍若再細分，又可分為不穩定車轍及摩耗型車轍兩種。

路面在高溫下，因車輪之反覆輾壓，當超過瀝青混凝土之承受強度時，路面會於車輪輾壓處呈現凹陷之痕跡，而於車道其他車輪未輾壓處隆起，此種車轍即稱為不穩定車轍。在下雪地帶行車常會有雪鏈等裝置，如此會造成路面摩耗漸而形成車轍，此種車轍即稱為摩耗型車轍。

還有一種常見之損壞類型--側擠，通常多伴隨著車轍產生，其多發生於外側車道之外緣。(待續)