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       第四章 拌合廠操作(續十)

4-12-2 地瀝青膠泥取樣注意事項

拌合廠內地瀝青膠泥取樣是自主品管之一重要工作，為使樣品具代表性，通常以自取樣閥取樣為宜。用以盛裝樣品之容器應為新的、乾淨的、乾燥的有蓋容器，若無特製容器，則可選購全新之1加侖油漆桶備用。為取得較具代表性之樣品，取樣者於開啟取樣閥時，應先讓地瀝青膠泥流出，並將開始流出之前四分之一加侖不予收集，取樣後立即用乾淨乾燥之蓋子密封，並用乾淨布擦拭沾在容器外之瀝青，但切忌使用沾過溶劑之布擦拭，以避免污染試樣。取樣後隨即在容器之桶身及蓋子表面分別貼上書寫清楚明白之標籤，為確保試樣之正確性，不要僅貼在蓋子上，以免因掀開蓋子後而錯亂。再取樣作業時應慎防熱瀝青濺出燙傷人員，要做好戴手套、面罩，穿長袖衣物等安全措施。

4-13  拌合物之目視判斷

    拌合料除以取樣試驗來判別其品質是否能符合規範需求外，工程司應培養目視判斷拌合料良窳之初步能力，藉由駐廠或現場之觀察，了解混合料性質進而控管其品質。茲將常見之拌合料外觀及其相關品質資訊簡列於下，以供參考：

(1) 冒藍煙

當運送卡車於舉斗卸料時，若發現有冒藍煙現象，則表示瀝青混凝土之溫度可能太高，應即檢測其溫度，若屬實則應退料不准使用。

(2) 外皮變硬

卸料中發現瀝青混凝土有外皮變硬或不正當之結塊現象，則表示瀝青混凝土之溫度可能太低，應即檢測其溫度，若還在容許範圍內，應馬上舖築滾壓，否則應退料不准使用。

(3) 拌合料塌平

運抵工地之運送卡車於舉斗卸料前，若發現卡車上之瀝青混凝土成塌平狀，則可能是瀝青混凝土用油量太高或粒料烘乾加熱後之殘餘水量太多。用油量太高將導致舖築完成之路面產生冒油或不穩定，殘餘水量太多則可能導致舖築完成之路面產生粒料剝脫。瀝青混凝土料中若僅為局部油量太高，則可責成承包商將其剷除後使用，若為全面性者，則應檢討其工作拌合公式(Job Mix Formula)，加以適度之調整改善。

(4) 表面粗糙

瀝青混凝土料之表面呈乾澀、粗糙或粗粒料顆粒表面瀝青包裹不均勻等現象，則可能是用油量太低或細料太多，應即通知拌合廠校核該車之出料電腦紀錄並改正之。該車料若已達不可用程度，則應予退料，不可勉強使用。

(5) 蒸氣上升

         瀝青混凝土料顆粒表面有水泡沸騰現象且貌似含油量太高者，表示瀝青混凝土內含水量太高之故，會導致舖築完成路面產生剝脫，應即時通知拌合廠加長乾拌時間或加高拌合溫度。

(6) 離析

        瀝青混凝土骨材離析，可能係因鋪裝機操作不當或於生產過程中裝載順序不當所引起，發現此現象，應即時修正之。

(7) 污染

瀝青混凝土料若受柴油、汽油、破布、紙屑、垃圾或泥土等污染，則可能導致將來路面之提早損壞。若僅為局部者，可剷除後使用，若為全面性者，則應予退料，不可勉強使用。

(8) 冒油

運搬卡車底部塗之潤滑劑，應為非汽油類之油脂，但偶有使用柴油者，若卡車底部聚集過多之柴油，會使拌合料受污染。因柴油溶解瀝青，致使瀝青浮出路面，產生冒油現象，故一旦受污染則應予退料。(待續)