如期完工
營建管理中對公共工程有所謂的QCDSE五大要求，Q是Quality品質，C是Cost成本，D是Delivery工期，S是Safety安全，E是Environment環境。必須達成「品質如式」，「造價如度」，「完工如期」，「安全無恙」，「環境如常」之目標。
今天先來談「完工如期」，在工程契約中，工期之計算，常見的有日曆天、工作天及限期完工等。規模較大者如高速公路之新建，捷運工程之新建，鐵路改善工程等，因係跨年度工程，施工期間較長，不定因素較多，通常採「日曆天」計算工期。
規模較小，且為戶外施工，受天候因素影響較大者，如路面整修工程，房屋建築工程，廣場增建工程等，因需考慮天候是否適合施工？若為公共使用空間，尚須配合週休二日、連續假期、國定假日等等，主辦單位會採用「工作天」計算工期。
若為某些特定因素，諸如某紀念日、配合政令需求、定時開幕啟用等因素而作之工程，則常採「限期完工」。
「日曆天」，顧名思義，日曆翻過一頁即為一天，簡單明瞭。最近再加以規範之連續假期、颱風、選舉等造成之停工，則不算在日曆天內，另以展延工期處理，似乎有「穿雨衣打傘」多此一舉之虞。
在工程規設階段，係先估計做完該工程所需要之總工作天數，加上期間之週休二日、國定假日、連續假期等，例如民國98年公家機關上班日為253天，亦即休假日為112天，復依歷年氣象資料推估未來之雨天、颱風天，此亦為不可工作日，估計選舉、特勤等其他可能不能工作日。如此，將上述加總，即為該工程之「日曆天」工期。至於「工作天」及「限期完工」因定義明瞭，不在此贅述。
工程進度控管，係以在契約工期內完成該工程為目標，亦即工期到時工程進度百分之一百。不論是用P3、PERT、CPM抑Bar Chart控管，其完工時程應是一定，若需配合政治需求提前完工，亦須顧及既需之工作時間，採用趕工計畫，當然，趕工成本不可免。
凡事需要時間，以人類小孩之誕生為例，若預計龍年生個龍子、龍女，則至少須於兔年尾即懷孕，讓它在娘胎中孕育280天，如此足月胎兒，方為健康寶寶。若不如此，硬要以剖腹產將未足月之嬰兒抱出世，雖能存活，但到底未足月，其身體、頭腦之發育皆未完全，致智力、健康皆較差，有智之士，皆知此理。
若將一項工程之完成，比喻成嬰兒之誕生，應不至於是「不倫不類」。工程需有一定工期方可完成，猶如嬰兒之280天孕育，筆者淺見，有志之士，似可認同。如期完工是工程管理目標，這也是大家之共識；然多少的重大工程，不能如期完工也是不爭的事實。
猶記得當年，郝柏村當行政院長時代，為掌控重大工程進度，禮聘技術學院營建系所李姓教授執掌工程進度，以其營建管理翹楚，亦無功而返。當年，筆者曾以此請教李教授，聆聽其營建管理課程，且均奉為圭臬，「遵行無疑」，何以連師父出馬尚中箭落馬，那小輩當何為？李師亦只有苦笑之份，一句名言「說是一回事，做又是另一回事」。師訓記憶猶存，特誌之，以饗諸位大德。
記憶中，「如期完工」是如預計之工期完工，亦即在工程期限內完成工程，如此即大功一件；然曾幾何時，「如期完工」有了新的定義，是為工程需『如長官之預期』完工。或許是學藝不精，或許是離開學校太久了，也或許是李師當年對我們小輩「留有一手」。
『如長官之預期』完工，這又是制度害人，誰叫筆者要將「制度」定義為「置基層人員於死地」「度高階主管到天堂」。記憶中似有「人人為我，我為人人」之句；每於夜闌人靜之際，輾轉難眠之時，常加咀嚼，細思量，頓悟。原來這就是玄機，非禪機。前句「人人為我」是用於長官，且係「人人為我死」之省略；後句「我為人人」是用於基層，而為「我為人人苦」的減句。
國內「政治領導技術」久矣！「進度掛帥」似為工程主管之通病，不從則丟官去職。睽諸職場，有風骨者幾希？追風者倒還真不少。課堂上，將重品質、省成本識之為命，將趕進度視之如寇讎；但職場中，若將寇讎以名位包裝，則有志作大官之士，看到寇讎則連命都不要了。
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